بازگشت افسانهای ژیان پس از ۸۰ سال؛ سیتروئن رسماً احیای 2CV برقی را تأیید کرد.
خودرو 2CV برای بسیاری از ایرانیها با نام «ژیان» شناخته میشود؛ خودرویی کم مصرف، مقاوم و سرسخت که به دلیل هزینه نگهداری پایین و توانایی عبور از مسیرهای ناهموار، به یکی از ماندگارترین خودروهای تاریخ ایران تبدیل شد. حالا پس از سالها شایعه و گمانهزنی، سیتروئن رسماً بازگشت این مدل افسانهای را تأیید کرده است.
بر اساس گزارش منتشرشده توسط مجله Auto Express، شرکت سیتروئن قصد دارد مدل کلاسیک 2CV را در سال 2028 به شکل یک خودروی شهری تمام برقی روانه بازار کند. این خودرو با قیمت پایه حدود 13 هزار پوند (کمتر از 15 هزار یورو) عرضه خواهد شد و یکی از ارزانترین خودروهای برقی اروپا خواهد بود.
احیای 2CV بخشی از پروژه بزرگ E-Car گروه استلانتیس محسوب میشود؛ برنامهای که با هدف توسعه خودروهای برقی اقتصادی توسط برندهای اروپایی این گروه طراحی شده است. سیتروئن و شرکت مادر آن، استلانتیس، تأیید کردهاند که کانسپت این خودرو در نمایشگاه خودروی پاریس (Paris Motor Show) رونمایی خواهد شد و نسخه تولیدی آن در کارخانه Pomigliano d’Arco ایتالیا به مونتاژ میرسد. این کارخانه هماکنون وظیفه تولید هاچبک اقتصادی Panda از برند فیات را بر عهده دارد.
مشخصات اولیه سیتروئن 2CV جدید
| ویژگی | جزئیات |
|---|---|
| نام خودرو | Citroën 2CV EV |
| زمان عرضه | سال 2028 |
| نوع پیشرانه | تمام برقی |
| قیمت پایه | حدود 15 هزار یورو |
| محل تولید | ایتالیا |
| کارخانه مونتاژ | Pomigliano d’Arco |
| پروژه توسعه | Stellantis E-Car |
| رقیب اصلی | Renault Twingo EV |
| کلاس خودرو | هاچبک شهری اقتصادی |
| طول مورد انتظار | کمتر از 4.2 متر |
حفظ فلسفه اصلی ژیان در عصر خودروهای برقی
آقای Xavier Chardon، مدیرعامل سیتروئن، تأکید کرده که 2CV جدید صرفاً یک محصول نوستالژیک یا لوکس نخواهد بود. به گفته او، این خودرو دقیقاً با همان فلسفهای ساخته میشود که نسخه اصلی را به موفقیت رساند؛ یعنی ارائه حمل و نقل ارزان، ساده و در دسترس برای عموم مردم.
او در این باره گفت:
«همانطور که 2CV در سال 1948 آزادی حمل و نقل را برای میلیونها نفر فراهم کرد، نسخه جدید نیز باید حدود 80 سال بعد دسترسی به خودروهای برقی را برای مردم آسانتر کند.»
مدیرعامل سیتروئن همچنین اعلام کرده که این خودرو به طور کامل در اروپا تولید خواهد شد و با قیمت پایه 15 هزار یورو، یک خودروی مردمی واقعی برای استفاده روزمره خواهد بود.
طراحی نوستالژیک با چهرهای مدرن
سیتروئن قصد دارد بسیاری از عناصر شاخص طراحی 2CV کلاسیک را در مدل جدید حفظ کند. گلگیرهای برجسته، چراغهای گرد بیرونزده، سقف بلند و فرم خاص قسمت عقب که یادآور نسخه تاریخی این خودرو است، همچنان در طراحی نسل جدید دیده خواهند شد.
با این حال Pierre Leclercq، طراح ارشد سیتروئن، تأکید کرده که هدف این برند صرفاً بازسازی گذشته نیست. به گفته او، تیم طراحی در تلاش است تا روح و فلسفه طراحی 2CV را با نیازهای دنیای مدرن ترکیب کند و محصولی کاملاً جدید اما وفادار به ریشههای خود ارائه دهد.
پلتفرم جدید و باتری ارزانتر
براساس اطلاعات منتشرشده، 2CV جدید در کلاس M1E توسعه پیدا خواهد کرد؛ دستهای از خودروهای شهری که طبق قوانین فعلی اروپا باید طولی کمتر از 4.2 متر داشته باشند و در کشورهای اتحادیه اروپا تولید شوند.
پیشبینی میشود این خودرو روی پلتفرم اختصاصی E-Car گروه استلانتیس ساخته شود و از باتریهای LFP بهره ببرد. استفاده از این نوع باتری به کاهش هزینه تولید کمک میکند و یکی از مهمترین دلایل دستیابی به قیمت پایین نهایی خودرو خواهد بود.
اگرچه مشخصات فنی کامل هنوز منتشر نشده است، اما هدف اصلی سیتروئن تولید یکی از مقرونبهصرفهترین خودروهای تمام برقی بازار اروپا عنوان شده است.
ارزشهایی که همچنان زنده میمانند
مهمترین نکته درباره پروژه جدید 2CV این است که سیتروئن قصد ندارد صرفاً یک کراساوور مدرن را با نامی قدیمی روانه بازار کند. این شرکت اعلام کرده ارزشهای اصلی 2CV تاریخی شامل سادگی، وزن کم، فضای داخلی جادار، کاربردی بودن و هزینه مالکیت پایین در مدل جدید نیز حفظ خواهند شد.
در واقع سیتروئن تلاش میکند همان فرمول موفقی را که ژیان را به یکی از محبوبترین خودروهای مردمی قرن بیستم تبدیل کرد، این بار در قالب یک خودروی تمام برقی برای قرن بیستویکم بازآفرینی کند؛ اتفاقی که میتواند بازگشت یکی از خاطرهانگیزترین نامهای صنعت خودرو را رقم بزند.