ترسیم کروکی تصادفات چه زمانی الزامی است؟

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد که در تصادفات با خسارت بیش از ۵۳ میلیون تومان، ترسیم کروکی پلیس به صورت الکترونیکی الزامی است.

دسته‌بندی تصادفات رانندگی

سرهنگ رابعه جوانبخت در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر اظهار کرد: تصادفات رانندگی به سه دسته خسارتی، جرحی و فوتی تقسیم می‌شوند. در تصادفات خسارتی، تعیین میزان خسارت توسط مقام قضائی و شرکت بیمه انجام می‌شود و مبلغ دیه هر سال از سوی قانون‌گذار مشخص و به بیمه‌ها ابلاغ می‌گردد.

وی افزود: حداقل ۱۰ درصد از مبلغ دیه سالانه به عنوان آستانه‌ای تعیین شده است که در تصادفات خسارتی کمتر از آن، نیازی به ترسیم کروکی وجود ندارد. در حال حاضر این مبلغ ۵۳ میلیون تومان است. بنابراین اگر خسارت وارده صرفاً به خودروها بوده و کمتر از این میزان باشد، طرفین می‌توانند با توافق دوطرفه بدون نیاز به کروکی، مستقیماً به بیمه مراجعه و خسارت خود را دریافت کنند.

مطلب پیشنهادی: پرداخت خسارت بیمه در صورت نداشتن معاینه‌ فنی چگونه خواهد بود؟

الزامی بودن کروکی برای خسارت‌های بیش از ۵۳ میلیون تومان

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تأکید کرد: چنانچه میزان خسارت بیش از ۵۳ میلیون تومان باشد، ترسیم کروکی الزامی است.
در حال حاضر کروکی‌ها به صورت الکترونیکی و با استفاده از تبلت‌های ویژه مأموران پلیس در صحنه حادثه تهیه می‌شوند. در این فرآیند، امضای الکترونیکی طرفین نیز ثبت می‌شود تا از بروز هرگونه خطا یا جعل مدارک جلوگیری شود.

وی افزود: کروکی‌های الکترونیکی به طور همزمان به بیمه مرکزی، کلانتری‌ها، دادسراها و شوراهای حل اختلاف ارسال می‌شوند تا روند رسیدگی با سرعت بیشتری انجام گیرد و از کاغذبازی‌های اداری جلوگیری شود.

مشاهده کروکی در سامانه «پلیس من»

سرهنگ جوانبخت اعلام کرد: مالکان خودروهایی که اطلاعاتشان در سامانه پلیس به‌روز شده است، می‌توانند با ورود به سامانه «پلیس من» و دریافت کد پیامکی تأیید هویت، کروکی تصادف خود را مشاهده و چاپ کنند.
وی افزود: کروکی پلیس، مهم‌ترین سند تشخیص اصالت صحنه تصادف است و کارشناسان معمولاً در همان ساعات ابتدایی حادثه آن را تهیه می‌کنند. این سند برای مراجع قضائی قابل استناد کامل است.

روند اعتراض و رسیدگی به نظریه کارشناسان

رئیس اداره تصادفات توضیح داد: در صورت اعتراض به نظریه کارشناسان پلیس، افراد می‌توانند از طریق شورای حل اختلاف یا دادگاه‌های صلح (در تصادفات خسارتی) و دادسرا (در تصادفات جرحی) درخواست بررسی مجدد کنند.
وی اضافه کرد که در برخی پرونده‌های سنگین و جرحی، هیئت‌های کارشناسی ۱۷ نفره تشکیل می‌شود تا بررسی‌ها با دقت کامل و رعایت عدالت انجام گیرد.

مزایای کروکی الکترونیکی و حذف روش‌های سنتی

سرهنگ جوانبخت تأکید کرد: ترسیم کروکی به صورت الکترونیکی با بهره‌گیری از داده‌های دقیق سامانه‌های پلیس، نسبت به روش‌های سنتی دقیق‌تر، سریع‌تر و ایمن‌تر است.
به گفته او، امکان ضمیمه‌کردن عکس و فیلم از صحنه تصادف به پرونده، کمک بزرگی به کارشناسان در ارائه مدارک دقیق می‌کند. همچنین استفاده از دوربین‌های نظارت تصویری باعث کاهش چشمگیر خطای انسانی شده است.

مطلب پیشنهادی: بهترین بیمه شخص ثالث در سال ۱۴۰۴

حذف کامل کاغذ از فرآیند رسیدگی

وی تصریح کرد: تمامی کروکی‌های ثبت‌شده به صورت آنلاین به بیمه مرکزی ارسال می‌شوند و کارشناسان بیمه بر اساس همین اطلاعات تصمیم‌گیری می‌کنند. بنابراین باید از سیستم‌های کاغذی فاصله گرفت و از روش الکترونیکی حمایت کامل کرد تا خطا، جعل مدارک و هزینه‌های غیرضروری کاهش یابد و مردم بتوانند به اطلاعات خود به‌صورت سریع و آسان دسترسی پیدا کنند.

او همچنین خاطرنشان کرد: در تصادفات زنجیره‌ای، فوتی و پیچیده که چندین خودرو و مجروح یا متوفی درگیر هستند، بررسی‌ها به شکل تخصصی‌تری انجام می‌شود و ممکن است ترسیم کروکی نهایی پس از تکمیل مستندات صورت گیرد.

توصیه پلیس به شهروندان

در پایان، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور از رانندگان خواست: در تصادفات خسارتی که اختلافی میان طرفین وجود ندارد و مبلغ خسارت کمتر از سقف تعیین‌شده است، بدون نیاز به کروکی به شرکت بیمه مراجعه کنند تا کارشناسان بتوانند وقت خود را صرف پرونده‌های پیچیده‌تر و جرحی کنند.
به گفته او، در صورت توافق طرفین، کروکی سازشی نیاز به ترسیم ندارد، اما در صورت بروز اختلاف، کروکی غیرسازشی تنظیم و پرونده برای بررسی به مراجع قضائی ارجاع داده می‌شود.

خلاصه الزامات و جزئیات ترسیم کروکی تصادفات