موتور SYM ADV 175 هاسکی + مشخصات فنی و ارزش خرید

بررسی موتور SYM ADV 175 هاسکی

موتورسیکلت های اسکوتر در سال های اخیر به یکی از انتخاب های محبوب برای رفت و آمد شهری تبدیل شده اند؛ اما همه اسکوترها صرفا برای مسیرهای کوتاه و ترافیک شهری طراحی نشده اند. SYM ADV 175 هاسکی یکی از محصولاتی است که با ظاهر متفاوت و ساختار نزدیک به اسکوترهای ادونچر، تلاش می کند بین استفاده روزمره شهری و سفرهای طولانی تر تعادل ایجاد کند.

این موتور توسط نیرو موتور در بازار ایران عرضه شده و در بازارهای جهانی با نام SYM ADX نیز شناخته می شود. طراحی آن از همان ابتدا نشان می دهد که SYM قصد داشته محصولی متفاوت از اسکوترهای معمولی ارائه کند؛ با این حال، ظاهر ادونچر نباید باعث شود توانایی های آفرودی آن را بیش از حد واقعی ارزیابی کنیم. در ادامه، SYM ADV 175 هاسکی را از نظر طراحی، مشخصات فنی، امکانات، کیفیت سواری و ارزش خرید بررسی می کنیم.

اس وای ام ADV ۱۷۵ هاسکی چه نوع موتورسیکلتی است؟

SYM ADV 175 در دسته اسکوترهای ادونچر یا Adventure Scooter قرار می گیرد. فلسفه این کلاس، ترکیب راحتی و کاربردپذیری اسکوتر با ظاهر و برخی ویژگی های موتورسیکلت های ماجراجویی است.

در نتیجه، هاسکی برای استفاده روزمره شهری، مسیرهای آسفالته طولانی و سفرهای جاده ای سبک گزینه مناسبی است، اما نباید از آن انتظار عملکرد یک موتورسیکلت آفرودی واقعی را داشت. ساختار شاسی، رینگ ها و سیستم تعلیق بیشتر برای آسفالت و مسیرهای نسبتا هموار طراحی شده اند.

مطلب پیشنهادی: موتورسیکلت CF 250 NK

طراحی ظاهری SYM ADV 175

یکی از نقاط قوت SYM ADV 175 بدون تردید طراحی آن است. در نمای جلو، چراغ های LED دو تکه، خطوط زاویه دار و فرم تهاجمی بدنه باعث شده اند هاسکی چهره ای مدرن و جوان پسند داشته باشد.

چراغ های راهنما نیز LED هستند و در دو طرف قسمت جلویی و نزدیک فرمان قرار گرفته اند. طلق فابریک موتور هم به ظاهر ماجراجویانه آن کمک می کند، هرچند از نظر محافظت در برابر باد نباید انتظار عملکرد بسیار قدرتمندی از آن داشت.

در طراحی این موتور شباهت هایی با Honda ADV دیده می شود و همین موضوع باعث شده گاهی SYM ADV 175 را با آن مقایسه کنند. با این حال، وقتی موتور را از نزدیک بررسی کنیم، هاسکی صرفا یک کپی ظاهری به نظر نمی رسد و جزئیات طراحی اختصاصی خود را دارد.

فرمان و کنترل ها

فرمان SYM ADV 175 از نوع لوله ای است و شاید در مقایسه با برخی محصولات جدید کمی ساده و قدیمی به نظر برسد. آینه های جانبی کشیده نیز دید مناسبی از قسمت عقب در اختیار راکب قرار می دهند؛ موضوعی که در رانندگی شهری و جاده ای اهمیت زیادی دارد.

روی فرمان سمت راست کلیدهای مربوط به چراغ، دیلایت و استارت قرار گرفته و در سمت چپ نیز کنترل نور بالا و پایین، راهنما و بوق دیده می شود. فلاشر نیز برای موتور در نظر گرفته شده است.

یکی از نکات مثبت هاسکی، شعاع گردش و فرمان پذیری مناسب آن است که در مقایسه با برخی اسکوترهای دیگر SYM، کنترل موتور را در محیط شهری ساده تر می کند.

نمایشگر و تجهیزات کابین

پشت فرمان یک صفحه نمایش کاملا دیجیتال قرار دارد که اطلاعات مورد نیاز مانند سرعت، دور موتور و میزان سوخت را نمایش می دهد. خوانایی نمایشگر در نور روز قابل قبول است و امکان تنظیم خودکار نور صفحه نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

از جمله امکانات کاربردی این بخش می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم ورود و استارت بدون کلید
• دو عدد ریموت
• فناوری Silent Start
• درگاه USB
• صفحه کیلومتر دیجیتال
• چراغ های LED
• سنسور جک
• فلاشر

در مجموع، سطح تجهیزات SYM ADV 175 برای یک اسکوتر این کلاس مناسب است؛ هرچند نسخه عرضه شده در ایران فول ترین نسخه این موتور در بازارهای جهانی محسوب نمی شود.

فضای نشستن و ارگونومی

یکی از تفاوت های مهم هاسکی با بسیاری از اسکوترهای شهری، فاصله بیشتر زین تا بخش جلویی موتور است. این طراحی فضای پای بیشتری در اختیار راکب قرار می دهد و برای افرادی که زمان زیادی را روی موتور سپری می کنند، مزیت محسوب می شود.

محل قرارگیری باک در قسمت جلویی فضای پا نیز به توزیع مناسب تر وزن کمک کرده است. در کنار آن، زین بزرگ و نسبتا دربرگیرنده باعث می شود وضعیت نشستن برای راکب راحت باشد.

زیر زین نیز فضایی برای قرار دادن کلاه کاسکت وجود دارد؛ هرچند ظرفیت این محفظه را نباید با برخی اسکوترهای بزرگ تر مقایسه کرد.

ابعاد SYM ADV 175

ارتفاع زین ۸۱۰ میلی متر است و به همین دلیل، راکبان کوتاه قد ممکن است هنگام توقف یا مانور در سرعت پایین نیاز به دقت و تسلط بیشتری داشته باشند.

مشخصات فنی SYM ADV 175 هاسکی

قلب تپنده هاسکی یک پیشرانه تک سیلندر چهار زمانه با حجم حدود ۱۷۵ سی سی است. این موتور توانایی تولید ۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵.۸ نیوتن متر گشتاور را دارد.

پیشرانه به سیستم خنک کاری مایع مجهز شده و از سیستم سوخت رسانی انژکتوری استفاده می کند. استاندارد آلایندگی آن نیز Euro 5 است که از نظر مصرف سوخت و آلایندگی، ویژگی مثبتی برای این موتور محسوب می شود.

نیروی موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ عقب منتقل می شود. عملکرد CVT در هاسکی نسبت به برخی اسکوترهای دیگر SYM در بازار ایران سریع تر ارزیابی می شود، هرچند مانند بیشتر اسکوترهای CVT، هنگام شروع حرکت کمی تاخیر احساس می شود.

شتاب و عملکرد موتور

وزن خشک SYM ADV 175 حدود ۱۵۰ کیلوگرم است و با پر شدن باک ۱۵ لیتری، وزن آن به حدود ۱۶۵ کیلوگرم می رسد. بنابراین با یک اسکوتر نسبتا سنگین روبه رو هستیم.

با وجود این وزن، پیشرانه ۱۷۵ سی سی عملکرد قابل قبولی ارائه می دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در شرایط مناسب حدود ۱۴ ثانیه اعلام شده و موتور با یک سرنشین حدود ۷۰ کیلوگرمی می تواند به سرعتی در محدوده ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

البته عدد حداکثر سرعت به تنهایی معیار مناسبی برای ارزیابی یک اسکوتر نیست. فلسفه هاسکی بیشتر بر پایه راحتی، کنترل پذیری و استفاده طولانی مدت شکل گرفته است و بهتر است این موتور در مسیرهای جاده ای با سرعت متعادل مورد استفاده قرار گیرد.

سیستم تعلیق و ترمز

در قسمت جلو از سیستم تعلیق تلسکوپی استفاده شده و در محور عقب نیز یک کمک فنر مونو شوک وظیفه کنترل ضربات را بر عهده دارد.

وجود مونو شوک در قسمت عقب نسبت به کمک فنرهای ساده عملکرد مناسب تری ایجاد می کند، اما برای یک اسکوتر ادونچر، استفاده از سیستم تعلیق عقب با تنظیمات کامل تر می توانست کیفیت سواری را بالاتر ببرد.

در بخش ترمز، SYM ADV 175 در هر دو چرخ به ترمز دیسکی مجهز است و ABS نیز برای هر دو محور در نظر گرفته شده است. این سیستم در رانندگی تک سرنشین کنترل مناسبی فراهم می کند، اما هنگام حمل سرنشین دوم و افزایش وزن، فشار بیشتری به سیستم ترمز وارد می شود و عملکرد ترمزها به اندازه حالت تک سرنشین اطمینان بخش نیست.

مطلب پیشنهادی: پرفروش ترین موتور در ایران

تجربه رانندگی با SYM ADV 175

اولین نکته ای که هنگام سوار شدن روی هاسکی جلب توجه می کند، موقعیت نشستن آن است. فضای پا نسبت به بسیاری از اسکوترهای شهری بیشتر است و راکب آزادی عمل مناسبی دارد.

قرار گرفتن باک در قسمت جلویی فضای پا و عقب تر بودن محل زین نیز به توزیع وزن کمک کرده است. نتیجه این ترکیب، هندلینگ قابل قبول و کنترل مناسب موتور در پیچ ها و تغییر مسیرهاست.

ارتفاع ۸۱۰ میلی متری زین ممکن است برای راکبان کوتاه قد کمی چالش برانگیز باشد، اما برای افراد با قد متوسط و بلند، وضعیت نشستن مناسب و راحت است.

سیستم Silent Start نیز باعث می شود موتور هنگام روشن شدن صدای بسیار کمی داشته باشد. در شروع حرکت، عملکرد CVT کمی تاخیر دارد، اما بعد از حرکت اولیه، پیشرانه کشش مناسبی از خود نشان می دهد.

با توجه به وزن ۱۵۰ کیلوگرمی، انتظار یک موتور فوق العاده چابک را نباید داشت؛ با این حال، تقسیم وزن مناسب باعث شده هاسکی در مجموع موتور خوش هندل و قابل کنترلی باشد.

رینگ های ۱۳ اینچی و ساختار سیستم تعلیق نیز باعث می شوند بخشی از ضربات مسیر به شکل مناسبی کنترل شوند، اما نباید از آن انتظار سواری کاملا نرم یک اسکوتر بزرگ و لوکس را داشت.

مطلب پیشنهادی: تی وی اس انتورک 125

آیا SYM ADV 175 برای آفرود مناسب است؟

پاسخ کوتاه این است: نه، حداقل نه به معنای واقعی کلمه.

ظاهر ADV و استفاده از المان های ادونچر ممکن است این تصور را ایجاد کند که هاسکی برای مسیرهای خاکی و آفرود جدی ساخته شده است، اما چنین برداشتی صحیح نیست.

این موتور بیشتر برای سفرهای جاده ای، مسیرهای آسفالته طولانی و جاده هایی با پستی و بلندی محدود مناسب است. بنابراین اگر هدف اصلی شما عبور از مسیرهای سنگلاخی، خاکی دشوار یا مسیرهای آفرودی سنگین است، بهتر است به سراغ موتورسیکلتی با ساختار تخصصی تر بروید.

رقبای SYM ADV 175 هاسکی

مهم ترین رقیبی که معمولا در مقایسه با SYM ADV 175 مطرح می شود، Honda ADV است. دلیل این مقایسه تنها شباهت های ظاهری نیست؛ هر دو محصول در دسته اسکوترهای ادونچر قرار می گیرند و از نظر فلسفه طراحی نیز نقاط مشترکی دارند.

در زمان انتشار بررسی اولیه، قیمت Honda ADV در بازار ایران حدود ۲۰۰ میلیون تومان بیشتر از SYM ADV 175 عنوان شده بود. البته شرایط بازار موتورسیکلت و قیمت ها ثابت نیست و برای مقایسه قیمتی باید شرایط روز بازار را در نظر گرفت.

از سوی دیگر، برخی کاربران SYM ADV 175 را با Yamaha NMAX و Yamaha Aerox نیز مقایسه می کنند. این موتورها از نظر بازار هدف و مشخصات با هاسکی تفاوت هایی دارند، اما به دلیل قرار گرفتن در محدوده اسکوترهای شهری و نیمه اسپرت، گاهی در فهرست گزینه های جایگزین قرار می گیرند.

مزایا و معایب SYM ADV 175

مزایا

• طراحی مدرن و جذاب
• هندلینگ مناسب
• فضای پای خوب برای راکب
• سواری قابل قبول در مسیرهای آسفالته
• پیشرانه آب خنک
• استاندارد آلایندگی Euro 5
• ترمز دیسکی مجهز به ABS در جلو و عقب
• امکانات مناسب نسبت به کلاس موتور
• سیستم استارت بدون کلید
• Silent Start
• درگاه USB
• باک ۱۵ لیتری مناسب برای استفاده های طولانی تر

معایب

• قیمت نسبتا بالا
• کمیابی و هزینه بالای برخی قطعات
• کیفیت متوسط بعضی از متریال
• چسبندگی نه چندان مطلوب تایرهای فابریک
• فضای محدود برای سرنشین عقب
• مناسب نبودن برای آفرود سنگین
• عملکرد ترمز در حالت دو سرنشین می تواند بهتر باشد

اس وای ام ADV ۱۷۵ هاسکی ارزش خرید دارد؟

پاسخ به این سوال بیش از هر چیز به نوع استفاده شما بستگی دارد.

اگر یک اسکوتر صرفا برای رفت و آمد روزمره داخل شهر می خواهید، ممکن است ADV 175 تمام قابلیت های خود را در اختیار شما نگذارد. بخش قابل توجهی از هزینه ای که برای این موتور پرداخت می کنید، مربوط به طراحی متفاوت، ارگونومی، تجهیزات و ماهیت ادونچر آن است.

اما اگر به دنبال اسکوتر نسبتا متفاوتی هستید که علاوه بر استفاده شهری، فضای پای مناسب، سواری راحت تر، باک بزرگ و توانایی حرکت در مسیرهای جاده ای را داشته باشد، SYM ADV 175 گزینه قابل توجهی است.

نکته مهم این است که نباید صرفا به ظاهر ADV آن توجه کرد. این موتور یک اسکوتر ادونچر برای مسیرهای آسفالته و سفرهای سبک است، نه یک موتورسیکلت آفرودی. بنابراین انتخاب آن زمانی منطقی تر است که دقیقا با چنین انتظاری سراغش بروید.

جمع بندی

SYM ADV 175 هاسکی را می توان محصولی دانست که تلاش می کند بین یک اسکوتر شهری و یک اسکوتر مناسب سفر فاصله ایجاد کند. طراحی جذاب، فضای نشستن مناسب، پیشرانه ۱۷۵ سی سی آب خنک، ترمز ABS، امکانات رفاهی قابل قبول و هندلینگ مناسب از نقاط قوت آن هستند.

در مقابل، قیمت بالا، هزینه و دسترسی به قطعات، کیفیت برخی متریال و محدودیت های آن در مسیرهای آفرودی، مواردی هستند که قبل از خرید باید جدی گرفته شوند.

در نهایت، اگر اولویت شما رفت و آمد شهری ارزان و ساده است، گزینه های دیگری می توانند منطقی تر باشند؛ اما اگر راحتی، ظاهر متفاوت، استفاده جاده ای و تجربه سواری یک اسکوتر ادونچر برایتان اهمیت دارد، SYM ADV 175 هاسکی می تواند یکی از گزینه های قابل بررسی در بازار ایران باشد.

نظر شما درباره SYM ADV 175 هاسکی چیست؟ آیا این موتور را برای استفاده شهری و سفر انتخاب می کنید یا ترجیح می دهید سراغ یک اسکوتر معمولی بروید؟