نقد و بررسی موتورسیکلت باجاج پالس 220F(کهنه‌کار محبوب بازار ایران)
موتورسیکلت باجاج پالس 220F، یکی از محصولات قدیمی و شناخته‌شده شرکت هندی باجاج است که از اوایل دهه 1380 توسط شرکت‌هایی نظیر جهان‌رو و سپس فارس موتور در ایران مونتاژ و عرضه شد. این موتور در دسته استریت-اسپرت (Street-Sport) قرار دارد و با وجود قدمت طراحی، همچنان به دلیل عملکرد قابل اعتماد و قیمت مناسب، طرفدارانی در بازار ایران دارد. در این مقاله، به بررسی جامع مشخصات فنی، طراحی، تجربه رانندگی و ارزش خرید این موتور پرداخته می‌شود تا جایگاه آن در میان گزینه‌های فعلی مشخص گردد.
معرفی و پیشینه
باجاج پالس 220F از سال 2007 در بازار جهانی معرفی شد و در ایران از حدود سال 1385 حضور یافت. این مدل به‌عنوان یکی از اولین موتورهای 220 سی‌سی باجاج در ایران، با هدف ارائه ترکیبی از قدرت و اقتصادی بودن طراحی شد. اگرچه نسخه‌های جدیدتر مانند پالس 250F از سال 1402 وارد بازار شده‌اند، پالس 220F با پیشرانه کم‌استهلاک و سواری نرم خود، همچنان به‌عنوان یک گزینه کلاسیک و قابل اعتماد شناخته می‌شود. این موتور در ایران با مونتاژ شرکت فارس موتور عرضه شده و قطعات آن تا حد زیادی در دسترس است.
طراحی و ویژگی‌های ظاهری
پالس 220F از نظر طراحی، ترکیبی از خطوط اسپرت و استریت را ارائه می‌دهد. کاسه‌چراغ جلوی متمایز با دو دی‌لایت و یک لنز مرکزی، ظاهری خاص به آن بخشیده که در زمان خود نوآورانه بود، اما اکنون کمی قدیمی به نظر می‌رسد. بدنه با فلاپ‌های بزرگ اطراف باک و رنگ‌بندی متنوع (مشکی، قرمز، آبی و ترکیب‌های دوگانه مانند مشکی/سفید)، جلوه‌ای تهاجمی دارد. رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی و باک 15 لیتری، به همراه ابعاد 2035 × 750 × 1165 میلی‌متر، این موتور را در رده استریت‌های شهری قرار می‌دهد.
صفحه‌نمایش آن ترکیبی از آنالوگ (دور موتور) و دیجیتال (سرعت و مسافت) است که اطلاعات پایه را به‌خوبی ارائه می‌دهد. ویژگی منحصربه‌فرد این مدل، سنسور فیلتر هواست که با روشن شدن چراغ هشدار، راننده را از وضعیت فیلتر مطلع می‌کند.
مشخصات فنی و عملکرد باجاج پالس 220F
پالس 220F به یک پیشرانه تک‌سیلندر 220 سی‌سی، چهارزمانه و مجهز به سیستم خنک‌کننده روغن مجهز است که 20 اسب بخار قدرت در 8500 دور در دقیقه و 18.5 نیوتن‌متر گشتاور در 7000 دور در دقیقه تولید می‌کند. انتقال قدرت از طریق گیربکس 5 سرعته دستی انجام می‌شود که عملکردی نرم و قابل اطمینان دارد. این موتور با سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری، مصرف سوختی حدود 2.5 تا 3 لیتر در 100 کیلومتر دارد که برای یک موتور 220 سی‌سی اقتصادی است.
بررسی پیشنهادی : موتور سیکلت نینجا ۲۵۰
سیستم تعلیق شامل تلسکوپی در جلو و تک‌فنر نیتروکسی در عقب است که سواری نرمی را به‌ویژه در مسیرهای شهری فراهم می‌کند، هرچند ترمز عقب (کاسه‌ای) در مقایسه با ترمز دیسکی جلو، عملکرد ضعیف‌تری دارد. حداکثر سرعت این موتور حدود 130 تا 140 کیلومتر بر ساعت اعلام شده که در عمل به 120 تا 130 محدود می‌شود.
| مشخصه فنی | مقدار |
|---|---|
| نوع موتور | تک‌سیلندر، 4 زمانه، 2 سوپاپ |
| حجم موتور | 220 سی‌سی |
| سیستم خنک‌کننده | روغن و هوا (Oil-Cooled) |
| قدرت | 20.4 اسب بخار در 8500 دور در دقیقه |
| گشتاور | 18.55 نیوتن‌متر در 7000 دور در دقیقه |
| گیربکس | 5 سرعته دستی |
| سیستم سوخت‌رسانی | کاربراتور |
| سیستم استارت | الکتریکی و هندلی |
| ترمز جلو | دیسکی (260 میلی‌متر) |
| ترمز عقب | کاسه‌ای (130 میلی‌متر) |
| تعلیق جلو | تلسکوپی (37 میلی‌متر) |
| تعلیق عقب | تک‌فنر نیتروکسی با تنظیم 5 حالته |
| وزن خشک | 150 کیلوگرم |
| ظرفیت باک | 15 لیتر |
| مصرف سوخت | 2.5 تا 3 لیتر در 100 کیلومتر |
| حداکثر سرعت | 130-140 کیلومتر بر ساعت (حدود 120-130 در عمل) |
| اندازه چرخ‌ها | رینگ 17 اینچی آلومینیومی |
| لاستیک جلو | 90/90-17 |
| لاستیک عقب | 120/80-17 |
| ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) | 2035 × 750 × 1165 میلی‌متر |
| فاصله محورها | 1350 میلی‌متر |
| ارتفاع زین | 795 میلی‌متر |
| سیستم جرقه‌زنی | DTS-i (دو شمع) |
تجربه رانندگی با باجاج پالس 220F
پالس 220F با وزن 150 کیلوگرمی و ارگونومی مناسب، سواری راحت و نرمی را در مسافت‌های کوتاه و متوسط ارائه می‌دهد. پیشرانه کم‌استهلاک آن برای سفرهای طولانی نیز قابل اعتماد است، به شرطی که سرویس‌های دوره‌ای منظم انجام شود. شتاب صفر تا 100 آن حدود 10 ثانیه است که برای این رده قابل قبول محسوب می‌شود. با این حال، گیربکس 5 سرعته و ترمز عقب ضعیف، در سرعت‌های بالا یا شرایط اضطراری ممکن است محدودیت‌هایی ایجاد کند. زین پهن و جایگاه مناسب فرمان، راحتی راننده را تضمین می‌کند، اما سرنشین دوم فضای کمتری دارد.
مزایا و معایب
از مزایای این موتور می‌توان به پیشرانه کم‌استهلاک، سواری نرم، مصرف سوخت مناسب، دسترسی خوب به قطعات یدکی و قیمت رقابتی اشاره کرد. در مقابل، معایبی مانند طراحی قدیمی، ترمز عقب ضعیف، بازار خرید و فروش محدود و گیربکس 5 سرعته (در مقایسه با رقبای 6 سرعته) از نقاط ضعف آن هستند.
مقایسه با رقبا
در مقایسه با موتورهایی مانند بنلی 180S یا اس‌وای‌ام گلکسی NA 180، پالس 220F از نظر قدرت و گشتاور برتری دارد، اما طراحی و امکانات مدرن‌تری در رقبا دیده می‌شود. پالس NS200 نیز با انژکتور و شتاب بهتر، گزینه پیشرفته‌تری از همین برند است، هرچند گران‌تر است. پالس 220F برای کسانی که دنبال موتور ارزان و بادوام هستند، همچنان انتخابی منطقی است.
قیمت و ارزش خرید باجاج پالس 220F
با توجه به تورم و شرایط بازار تا مارس 2025، این رقم به حدود 200 تا 250 میلیون تومان رسیده است (بسته به مدل و کارکرد). این موتور برای خریدارانی که بودجه محدودی دارند و به دنبال گزینه‌ای کم‌هزینه و مقاوم هستند، ارزش خرید بالایی دارد، اما بازار دست‌دوم ضعیف آن ممکن است فروش را دشوار کند.
نتیجه‌گیری
باجاج پالس 220F با وجود قدمت، همچنان یک موتورسیکلت قابل اعتماد و اقتصادی در بازار ایران است. طراحی کلاسیک، پیشرانه بادوام و هزینه نگهداری پایین، آن را به گزینه‌ای مناسب برای استفاده شهری و مسافت‌های متوسط تبدیل کرده است. با این حال، اگر به دنبال امکانات مدرن‌تر یا شتاب بالاتر هستید، مدل‌های جدیدتر مانند NS200 یا رقبای چینی ممکن است انتخاب‌های بهتری باشند. این موتور برای علاقه‌مندان به سواری نرم و کم‌دردسر، همچنان ارزش بررسی دارد.
