نقد و بررسی موتورسیکلت بنلی 180S(گزینه‌ای اسپرت در رده نیکد استریت)
موتورسیکلت بنلی 180S، محصولی از شرکت ایتالیایی بنلی است که در ایران توسط شرکت نیکران موتور پاسارگاد مونتاژ و عرضه می‌شود. این موتور در دسته نیکد استریت (Naked Street) قرار دارد و از زمان ورود به بازار ایران در سال 1398، به دلیل طراحی مدرن و تهاجمی خود مورد توجه قرار گرفته است. با این حال، مسائلی نظیر کیفیت متغیر قطعات و خدمات پس از فروش، آن را در موقعیتی بحث‌برانگیز قرار داده است. در این مقاله، به بررسی جامع مشخصات فنی، طراحی، عملکرد و ارزش خرید این موتورسیکلت پرداخته می‌شود تا راهنمایی کامل برای خریداران فراهم آید.
معرفی و پیشینه
بنلی 180S از سال 1398 به بازار ایران معرفی شد و به‌عنوان یک موتور نیکد شهری با هدف رقابت با محصولاتی نظیر باجاج پالس NS160 و تی‌وی‌اس آپاچی 180 عرضه گردید. شرکت بنلی، که از سال 1911 در ایتالیا تأسیس شده، اکنون تحت مالکیت گروه صنعتی کی‌وی (Qianjiang) چین فعالیت می‌کند و تولید این مدل نیز در چین انجام می‌شود. این موتور با طراحی اسپرت و قیمت رقابتی، تلاش دارد جایگاه خود را در میان موتورسواران ایرانی تثبیت کند، هرچند چالش‌هایی مانند دسترسی محدود به قطعات یدکی و کیفیت مونتاژ، بر تجربه مالکان آن تأثیر گذاشته است.
طراحی و ویژگی‌های ظاهری
بنلی 180S از نظر طراحی ظاهری، با خطوط تیز و سه‌بعدی بدنه، جلوه‌ای مدرن و تهاجمی ارائه می‌دهد. چراغ جلوی LED مجهز به دی‌لایت، نمای جلوی موتور را روشن و متمایز کرده و فلاپ‌های اطراف باک، حس قدرتمندی به آن بخشیده است. رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی نیز به جذابیت بصری و عملکرد آن افزوده‌اند. باک با ظرفیت 10 لیتر، به همراه رنگ‌بندی متنوع (مانند قرمز، مشکی و سفید)، این موتور را از نظر ظاهری در رده‌ای بالاتر از برخی رقبا قرار می‌دهد.
بررسی پیشنهادی : موتور طرح بخریم یا نه
صفحه‌نمایش دیجیتال این موتور اطلاعات ضروری مانند سرعت، دور موتور، مسافت طی‌شده و میزان سوخت را نمایش می‌دهد، هرچند برخی کاربران از خوانایی آن در نور شدید خورشید انتقاد کرده‌اند. طراحی کلی، ترکیبی از سادگی و اسپرت بودن را به نمایش می‌گذارد که برای استفاده شهری و جلب توجه مناسب است.
مشخصات فنی و عملکرد موتورسیکلت بنلی 180S
بنلی 180S به یک پیشرانه تک‌سیلندر 175.3 سی‌سی، چهارزمانه و مجهز به سیستم خنک‌کننده آبی مجهز است که 18 اسب بخار قدرت در 9500 دور در دقیقه و 14 نیوتن‌متر گشتاور در 7000 دور در دقیقه تولید می‌کند. سیستم انتقال قدرت از طریق گیربکس 6 سرعته دستی انجام می‌شود که عملکردی روان در رانندگی شهری ارائه می‌دهد. این موتور با سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، مصرف سوختی حدود 2.5 تا 3 لیتر در 100 کیلومتر دارد که برای این رده قابل قبول است.
بررسی پیشنهادی ما : موتورسیکلت لیفان KPS 200
سیستم تعلیق شامل کمک‌فنرهای تلسکوپی معکوس در جلو و تک‌فنر در عقب است که سواری نسبتاً نرمی در مسیرهای هموار فراهم می‌کند، اما در جاده‌های ناهموار ممکن است کوبش‌هایی به راننده منتقل شود. ترمزهای دیسکی در هر دو چرخ (260 میلی‌متر در جلو و 220 میلی‌متر در عقب) قدرت توقف مناسبی برای وزن 147 کیلوگرمی این موتور ارائه می‌دهند. حداکثر سرعت اعلام‌شده 130 کیلومتر بر ساعت است، اگرچه در شرایط واقعی معمولاً به 115 تا 120 کیلومتر محدود می‌شود.
| مشخصه فنی | مقدار |
| نوع موتور | تک‌سیلندر، 4 زمانه، 4 سوپاپ |
| حجم موتور | 175.3 سی‌سی |
| سیستم خنک‌کننده | آبی (رادیاتور) |
| قدرت | 18 اسب بخار در 9500 دور در دقیقه |
| گشتاور | 14 نیوتن‌متر در 7000 دور در دقیقه |
| گیربکس | 6 سرعته دستی |
| سیستم سوخت‌رسانی | انژکتور (EFI) |
| سیستم استارت | الکتریکی |
| ترمز جلو | دیسکی (260 میلی‌متر، دو پیستون) |
| ترمز عقب | دیسکی (220 میلی‌متر، تک پیستون) |
| تعلیق جلو | تلسکوپی معکوس |
| تعلیق عقب | تک‌فنر روغنی |
| وزن خشک | 147 کیلوگرم |
| ظرفیت باک | 10 لیتر |
| مصرف سوخت | 2.5 تا 3 لیتر در 100 کیلومتر |
| حداکثر سرعت | 130 کیلومتر بر ساعت (حدود 115-120 در عمل) |
| اندازه چرخ‌ها | رینگ 17 اینچی آلومینیومی |
| لاستیک جلو | 100/80-17 |
| لاستیک عقب | 130/70-17 |
| ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) | 2030 × 780 × 1065 میلی‌متر |
| فاصله محورها | 1345 میلی‌متر |
| ارتفاع زین | 800 میلی‌متر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
تجربه رانندگی
بنلی 180S با ارگونومی مناسب، زین پهن و فرمان استاندارد، تجربه رانندگی راحتی را در مسافت‌های کوتاه و کاربری شهری فراهم می‌کند. پیشرانه آن با وجود لرزش اندک در دورهای بالا، شتاب قابل قبولی دارد و برای استفاده روزمره کافی به نظر می‌رسد. با این حال، زین کوچک سرنشین دوم و فقدان دستگیره عقب، راحتی ترک‌نشین را کاهش داده است. این موتور برای رانندگی‌های طولانی یا افراد با قد بلند ممکن است محدودیت‌هایی داشته باشد، اما در ترافیک شهری عملکردی کارآمد ارائه می‌دهد.
مزایا و معایب موتورسیکلت بنلی 180S
از مزایای این موتور می‌توان به طراحی اسپرت و جذاب، شتاب مناسب، مصرف سوخت پایین و قیمت رقابتی اشاره کرد. در مقابل، معایبی نظیر کیفیت متوسط قطعات مونتاژی، کمیابی لوازم یدکی در بازار ایران، و خدمات پس از فروش ضعیف از نقاط ضعف آن به شمار می‌روند. همچنین، برخی کاربران از صدای اگزوز آن در سرعت‌های بالا انتقاد کرده‌اند که ممکن است برای همه خوشایند نباشد.
مقایسه با رقبا
در مقایسه با باجاج پالس NS160، بنلی 180S از نظر طراحی و قدرت موتور برتری دارد، اما پالس با بازار قطعات قوی‌تر و خدمات بهتر، گزینه‌ای مطمئن‌تر است. تی‌وی‌اس آپاچی 180 نیز با شتاب مشابه و قیمت پایین‌تر، رقیب سرسختی محسوب می‌شود. بنلی 180S در مقابل این رقبا، بیشتر به دلیل ظاهر اسپرت و سواری نرم خود متمایز می‌شود، اما ضعف در پشتیبانی پس از فروش، آن را یک پله عقب‌تر نگه می‌دارد.
قیمت و ارزش خرید
با توجه به تورم و نوسانات ارزی تا اسفند 1403، این رقم به‌صورت تخمینی به حدود 170 تا 190 میلیون تومان رسیده است (بر اساس برآورد بازار فعلی). این موتور همچنان در رده اقتصادی قرار دارد و برای کسانی که به دنبال یک نیکد استریت با طراحی جذاب و هزینه نگهداری معقول هستند، ارزش خرید مناسبی ارائه می‌دهد، مشروط بر اینکه به خدمات پس از فروش دسترسی داشته باشند.
نتیجه‌گیری
بنلی 180S با طراحی تهاجمی، عملکرد قابل قبول و قیمت رقابتی، گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به موتورهای نیکد استریت در بازار ایران محسوب می‌شود. با این حال، چالش‌هایی نظیر کیفیت متغیر قطعات و محدودیت‌های خدمات پس از فروش، خریداران را ملزم به بررسی دقیق‌تر می‌کند. اگر به دنبال موتوری با ظاهر اسپرت برای استفاده شهری هستید و مشکلی با تأمین قطعات ندارید، این مدل می‌تواند انتخابی منطقی باشد؛ در غیر این صورت، رقبای هندی ممکن است گزینه‌های مطمئن‌تری باشند.
